1、適用范圍
加油站普通油氣（含醇類油氣）的三次回收。
加油站普通油氣（含醇類油氣）的一次、三次統(tǒng)一回收。

2、油氣回收裝置技術(shù)參數(shù)
油氣處理能力:5~30 Nm3/h。
防爆等級:ExdmbibIIBT4。

3、回收方法
“膜分離+冷凝"法油氣回收。
“冷凝+吸附"法油氣回收。

4、油氣回收裝置工作原理
      “膜分離+冷凝"法油氣回收：“膜分離+冷凝"法油氣回收工藝是先利用膜對不同物質(zhì)的選擇透過性的差異，使得達(dá)標(biāo)空氣從滲透測直接透過排出，同時，滲余側(cè)的高濃度油氣直接進(jìn)入制冷模塊的換熱器中和氟利昂進(jìn)行熱量交換，利用氣體不同溫度下飽和壓力的差異，使得高濃度油氣實現(xiàn)降溫液化直接回收。
      “冷凝+吸附"法油氣回收：“冷凝+吸附"法油氣回收工藝是先利用制冷技術(shù)將油氣逐級從常溫冷卻到-40℃左右，使部分油氣直接液化回收，剩余少量油氣經(jīng)過吸附罐通過特定吸附工藝進(jìn)行吸附富集后再冷凝。整機系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)冷卻分凝回收，同時確保末端油氣的達(dá)標(biāo)排放。                    

5、技術(shù)優(yōu)勢
一鍵起停,全天候自動運行；
“膜分離+冷凝"選用空氣優(yōu)先滲透的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口膜，避免靜電產(chǎn)生，處理過程安全可靠；
“冷凝+吸附"工藝整個處理過程為低溫常壓，安全可靠；
裝置節(jié)能環(huán)保，不產(chǎn)生二次污染；
冷凝過程的參與，使得膜和吸附劑的使用周期大大增加，整機壽命長。

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自2006年以來，中國的許多相關(guān)文件明確要求建立漏洞和責(zé)任保險制度，并開展了漏洞和責(zé)任保險試點。 2007年，原國家保護(hù)監(jiān)督管理局和聯(lián)合印發(fā)“污染責(zé)任指導(dǎo)意見"，部分地區(qū)正式啟動試點工作。自2008年起，太平洋保險，中國人民保險，平安財險參加了保險推廣。 2013年2月，保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于開展強制污染責(zé)任工作試點工作的指導(dǎo)意見"，擴大了漏洞責(zé)任保險試點范圍。 2015年，新的“擔(dān)保"明確鼓勵保單持有人申請保險。它為強制排放污染提供了政策和法律依據(jù)。[環(huán)保在線行業(yè)新聞]期望環(huán)保檢查人員能更加嚴(yán)謹(jǐn)，環(huán)保和法規(guī)更加完善。每個人都在公平的條件下競爭，市場會贏或輸。吉田皮革是鈍的。事實上，由于這場環(huán)境保護(hù)的危機，在日益增加的環(huán)境檢查人員的背景下，困擾著深圳化學(xué)多年的問題已經(jīng)基本逆轉(zhuǎn)。但從保險公司的角度來看，公司對環(huán)境風(fēng)險的意識不強，參與保險的意愿較小。企業(yè)有風(fēng)險機會，還有更多考慮因素，如成本節(jié)約。其中，低風(fēng)險的公司認(rèn)為，如果多年沒有發(fā)生事故，就沒有風(fēng)險，也不需要任何保險。高風(fēng)險的公司認(rèn)為補償金額太低。與損失相比，他們不值得保險。事故發(fā)生后，賠償金支付給受害者。該公司認(rèn)為，這是為他人購買和購買力不足。財經(jīng)大學(xué)的譚運明教授也持有同樣的觀點。譚教授說，一旦引入環(huán)境稅，一方面可能增加污染企業(yè)的經(jīng)營成本，迫使企業(yè)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境。另一方面，他們可以利用財政收入來支持更多的資金來支配，鼓勵和補貼企業(yè)環(huán)境保護(hù)。技術(shù)，實施環(huán)保項目。專家建議，在現(xiàn)行排污費的基礎(chǔ)上，適當(dāng)設(shè)置環(huán)境稅率，促進(jìn)重污染企業(yè)轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)新。加快資源價格改革的目的是進(jìn)一步鼓勵節(jié)能減排企業(yè)。在接受媒體采訪時，行業(yè)專家吳運澤指出，政策的重點是強調(diào)設(shè)計的邊際激勵使企業(yè)有了正常生產(chǎn)和管理的空間。值得一提的是，未來五年，我們必須通過價格杠桿大力推進(jìn)節(jié)能減排。